增值税一般纳税人能核定征收企业所得税吗_诺里尔斯克天气

1.西伯利亚的“血雨”可能是由一堆工业垃圾引起的

2.在地球最北端的城市生活是种怎样的体验

3.诺里尔斯克的经济

4.关于极地地区的资料

5.萨伊铁路：调动12万古拉格囚犯修建6年，最后却全线废弃

6.北极“高烧”不断，史前生物遗骸陆续现身，冰层下的病菌或会苏醒

7.通过北极熊的案例,谈谈你对全球气候变暖的看法

根据一项全面的科学评估，北极永久冻土层的融化，包含数十亿吨的温室气体，不仅威胁到该地区的关键基础设施，还威胁到整个地球的生命。

根据本周《自然》（Nature）杂志发表的关于永久冻土的六份研究报告中的一份，到本世纪中叶，在该地区逐渐软化的土地上修建的近70%的道路、管道、社区和工业将非常容易受到严重破坏。

永久冻土融化的影响

另一项研究表明，长期冻结的土壤的蒸发可能会加速全球变暖，并使全球通过释放甲烷和二氧化碳将气温上升控制在可接受范围内的努力化为乌有。

根据这项研究，永冻层现在有三重危险，因为以前被冰封住的可燃有机碎片已经暴露出来。据报道，永久冻土覆盖了北半球陆地面积的五分之一，其碳含量是目前大气碳含量的两倍，是人类活动自1850年以来排放的三倍。

永久冻土层的定义是，温度低于0摄氏度(32华氏度)已超过两年的地面，但其中大部分已有数千年的 历史 。与世界其他地区相比，在过去的半个世纪里，北极的气温比工业化前的水平上升了2到3摄氏度。该地区出现了一系列异常的天气，冬季气温比以往的平均温度高出0.4摄氏度。加州理工学院喷气推进实验室(Jet Propulsion Laboratory of California Institute of Technology)的科学家 金伯利·迈纳(Kimberley Miner) 进行的一项研究显示，2007年至2016年间，永久冻土平均升温了0.4摄氏度左右。北极的永久冻土层融化会释放战争时期的核残留物和其他致命病毒

融化加剧的驱动因素

他们的分析预测，即使温室气体排放在接下来的几十年大幅减少，到2100年，大约400万平方公里的永久冻土将会消失。融化不仅仅是温度上升的结果。研究人员指出，北极的野火迅速扩大了易融化的永久冻土层。气候变暖将导致孤立的、无法控制的火灾数量增加，这将向大气中释放更多的永久冻土碳。在一年中最冷的几个月里，“僵尸火”会在地下闷燃，只有在春季和夏季才会重新点燃。

正如 迈纳 和他的同事指出的那样，这些地下火灾可以从原先被认为是防火的栖息地释放出原先储存的碳。研究发现，随着温度超过熔点和地面冰的融化，土壤的强度显著下降。

前所未有的崩溃

2020年，西伯利亚诺里尔斯克附近的一个油箱突然倒塌，约2.1万吨柴油泄漏到附近的水域。据说，这家工厂的地基因永久冻土融化而受损。尽管没有重要的工业中心，北美数万公里的公路和管道仍面临着永冻层侵蚀的危险。

当北极土壤变暖时，会释放多少碳的基本问题仍未得到解决，尽管科学家十多年前就知道了这个事实。据 迈纳 和他的同事说，缺乏对气温上升对永久冻土动态的影响的考虑，导致了对这些影响的低估。

目前还不清楚北极是否会因为气候变化而变得更干燥或更潮湿。这个解决方案的影响是巨大的。在干燥的北极分解土壤会向大气中释放二氧化碳，这将加剧火焰。全球变暖导致永久冻土融化可能释放病原体和放射性废物。

西伯利亚的“血雨”可能是由一堆工业垃圾引起的

1.阿巴斯港气候

中文名：霍尔木兹海峡英文名：HormuzStrait地理位置：位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字形，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。气候：地处亚热带，属热带沙漠气候。全年炎热干燥。年平均地表水温为26.6，最热月(8月)达31.6，冷月(2月)达21.8。高温干燥加剧了海水蒸发，但年降水量只有300毫米。洋流：由于蒸发量远大于降水量，海峡海水盐度增加到37~38，波斯湾为38~41。并且海峡和波斯湾的盐度高于阿曼湾，造成海水密度梯度，导致阿曼湾低盐度海水通过海峡表面流向波斯湾，而波斯湾高盐度海水通过海峡底部流向阿曼湾。重要数据：东西长约150km，最宽处达97km，最窄处仅48.3km南北宽56~125公里，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。战略地位：国际石油运输通道波斯湾石油是通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，是东西方国家文化、经济和贸易的枢纽。其他特点：海峡中有许多岛屿、礁石和浅滩。自古以来，霍尔木兹海峡就是东西方文化、经济和贸易的枢纽。海湾地区成为世界美国的石油宝库，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界的1/3美国石油出口。平均每8~10分钟就有一艘海船通过海峡。它是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界其他地区的唯一海上通道。被称为世界的重要咽喉，具有非常重要的经济和战略地位。霍尔木兹海峡位于亚洲西部，介于阿曼的穆桑达姆半岛和伊朗之间，东临阿曼湾，西临波斯湾(简称阿拉伯湾)。因为它是波斯湾进入印度洋的唯一地方，所以被称为海湾的咽喉。阿曼的穆桑达姆半岛突出于海峡水域，海峡呈弓形。甚至波斯湾的一端以海峡为界，以穆桑达姆半岛西侧的谢赫和马苏德角为界，向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆岛；它与阿曼湾的一端相连，以穆桑达姆半岛东侧的巴德角和伊朗海岸的达马盖山为界。海峡内有格舍姆岛、霍尔木兹岛、亨加姆岛(属于伊朗)、塞拉迈岛、艾内姆岛、穆桑达姆岛(属于阿曼)等。海峡的潮汐并不经常上涨，这主要与波斯湾河口的形状有关。自古以来，霍尔木兹海峡就是一个交通和战略要地。16世纪初，葡萄牙开始入侵，随后成为英国、荷兰、法国、俄罗斯等的重要目标，至今仍为霸权主义者所觊觎。霍尔木兹海峡是通往石油的门户，也是通往盛产石油的波斯湾的门户。它在战略和航运中起着非常重要的作用。波斯湾沿岸产油国的大部分石油通过这个海峡出口到西欧、澳大利亚、日本和美国。除了伊拉克和伊朗，这些产油国还包括科威特、卡塔尔、阿联酋、巴林和沙特阿拉伯，它们共同承担了西方石油消费国60%的供应。目前，近200艘油轮每天从这些国家运送约2000万桶原油通过海峡。由于它是油轮来往的重要通道，一旦被切断，西方经济将遭遇致命威胁。因此，它被认为是生命线一直是帝国主义列强试图控制的重要目标。这个海峡的传说名称有几种不同的版本。一种说法是，公元1100年，阿拉伯人在海峡的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹王国，因此海峡得名。另一种说法是

后来，为了纪念这位舰队司令，他的名字霍尔木兹亚被当作海峡和无名岛的名字。后来，马其顿的名字慢慢被阿拉伯化，成为今天的s霍尔木兹gt；此外，有些人认为霍尔木兹gt；来自葡萄牙语。506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易蓬勃发展。在葡萄牙语中，它被称为ORMUCHO，意思是这里有大量的黄金。后来，奥尔穆乔成了这个海峡的名字。在我国，《元史》称为海峡突然触摸远处的孩子，还有《明史》叫突然Lumos分别是海峡名称的不同音译霍尔木兹gt；

2.阿巴斯港天气

伊朗12月平均气温0~12，天气寒冷，白天平均12。建议穿西装、夹克、风衣、休闲服、西装、薄毛衣等保暖衣物，夜间平均0。建议穿棉衣、冬衣、皮夹克、外衣、厚毛衣、皮帽、手套、裘皮大衣。

伊朗12月日平均气温最高的城市是阿巴斯港(26)、布什尔(21)和阿瓦图(19)。伊朗12月日平均气温最低的城市是哈迈丹(-7)、阿尔达比勒(-5)和克尔曼(-4)。

3.阿巴斯港哪个国家

Hurumas，即霍尔木兹，又译霍尔木兹，在今天伊朗东南部的米纳布附近。该废弃场地位于霍尔木兹岛北岸，靠近霍尔木兹海峡，位于波斯湾出口处。它是古代交通和贸易的枢纽，现在已经被对岸的阿巴斯港所取代。

休谟是郑和历史文献中出现频率最高的地名之一它也是郑和下西洋的主要目的地之一下西洋。据公元《明史外国传忽鲁谟斯传》年的记载，自从郑和下西洋以来，西方国家就已经朝贡了。那些离得远的人还没有作为客人。明朝皇帝朱迪带着这道圣旨命令郑和去其他国家。所谓的很远指葫芦休姆。

:克拉斯诺亚尔斯克

简介：克拉斯诺亚尔斯克边疆区(krasnoyarskiykray)位于俄罗斯东西伯利亚，亚欧大陆中心，南至西伯利亚南部山区，北至北冰洋，南北绵延约3000公里，东西最宽处面积233.97万平方公里，占俄联邦面积的13.7%，仅次于萨哈(雅库特)共和国，在俄联邦主体中居第二位。东邻雅库特共和国和伊尔库茨克州，南接图瓦共和国和哈卡斯共和国，西接秋明州和托木斯克州，西南接克麦罗沃州，北接喀拉海和拉普捷夫海。

克拉斯诺亚尔斯克边疆区

首府克拉斯诺亚尔斯克面积470平方公里，人口101.4万(2013年)，距莫斯科3955公里。

截至2007年1月1日，全区人口290.95万人，其中城镇217.57万人，农村73.38万人。全区有23个市、39个镇、1701个乡镇，人口密度为每平方公里1.2人。根据俄罗斯最新的人口普查，克拉斯诺亚尔斯克23个村庄的所有村民都是男性。这些村落所在的地方，几乎是世界上最偏远的人类聚集地。有的村子甚至只有一个居民，有的只有四五个人。那里的气温冬天大多在零下40摄氏度以下，夏天非常热。俄罗斯政府发言人说：住在这里的都是真正的男人，这里不适合所有人住。令人惊讶的是，克拉斯诺亚尔斯克是俄罗斯第二大地区，女性总人口超过男性19.3万。大多数只有男人的村庄位于伊美Ianovschi。

(Emelyanovsky)地区，面积7400多平方公里。为什么只有男人住在这些地区还不清楚。俄罗斯的性别失衡也很严重，男女比例为86:100。

典型的大陆性气候，气温变化剧烈，冬长夏短。1月平均气温-北方零下36，南方零下18；7月平均气温-北方10，南方20。年平均降水量为316毫米。

叶尼塞河穿过西部边境。从北到南依次为北极沙漠、苔原、森林苔原和林带。

边疆区建立于1934年。工业以采矿、有色冶金和电力为主，其次是机械制造、林业和化学工业。有俄罗斯最大的水电站和诺里尔斯克矿冶公司。农业主要生产小麦、黑麦、荞麦和大麦，集中在南部。畜牧业以养牛、羊、猪为主。交通、铁路、水运为主。除了首都以外，主要城市有诺里尔斯克、阿巴坎、阿钦斯克和米诺斯克等。

历史

628年7月，以安德烈杜本斯科伊(AndreyDubenskoy)将军为首的先锋部队到达叶尼塞河和卡察河的汇合处，就地构筑工事作为俄军的前哨，为下一步针对叶尼塞河土著的军事行动做准备。它和东边不远的坎斯克市一起，代表了俄罗斯的最南端17世纪对叶尼塞河源头的探险。驻扎在那里的哥萨克人在给沙皇的信中写道：

在这个满是木屋的小镇里，我们艰难地构筑了一道防线。作为您的仆人，我们根据您的意思建立了一套工作系统，以确保我们开拓新的领域，加强我们据点的防御；

根据叶尼塞河，这个堡垒被命名为克拉斯尼亚尔那时候。后来，要塞升级为镇级，改名为克拉斯诺亚尔斯克。

1741年，连接边疆地区与俄罗斯欧洲部分的西伯利亚邮路建成后，克拉斯诺亚尔斯克迎来了快速发展时期。日后在这个地区发现的金矿和1895年通车的西伯利亚铁路进一步促进了这个城市的发展。

1749年，一块重700公斤的石陨石坠落在克拉斯诺亚尔斯克以南145英里处。德国博物学家彼得西蒙帕拉斯在1772年发掘了它。这颗陨石在科学史上意义重大，因为这是人类第一次发现并研究橄榄陨石。

19世纪，克拉斯诺亚尔斯克是西伯利亚哥萨克运动的中心。

1822年1月26日，该地区升级为城镇。

823年成为叶尼塞河流域俄罗斯的行政中心，——年成为叶尼塞河县的首府。

19世纪末以前，有一些重工业，如制造业和火车装配业。

俄罗斯帝国时期，克拉斯诺亚尔斯克也是政治犯的流放地之一。例如，1825年12月共产主义起义失败后，8名主要***被流放到这里。

1896年，西伯利亚大铁路建成，工商业发达，人口剧增。

十月革命后，苏联工业化进程中，无数的造纸厂、造船厂、大型河港、水电站(克拉斯诺亚尔斯克水电站装机容量世界第五、俄罗斯第二)等重工业在克拉斯诺亚尔斯克建立。

1934年，俄罗斯第二大行政单位克拉斯诺亚尔斯克边疆区成立，克拉斯诺亚尔斯克成为其行政中心。

斯大林时期在美国的大清洗中，克拉斯诺亚尔斯克是古拉格(苏联劳动改革管理局)的主要中心。这一时期最著名的劳改营是Klaslage劳教所(1938~1960)，也是因为太多，在周边城镇设立了两个分营。在克拉斯诺亚尔斯克，叶尼塞勒格劳改营仍然在二战的战争中发挥着重要作用。

二战期间，许多工厂为躲避战乱从乌克兰和俄罗斯西部迁到这里，极大地促进了当地工业的发展。战后还建立了许多为这些工业提供原材料的大型工厂：炼铝厂、冶金厂、再生金属加工厂等等。

20世纪70年代末，苏联开始在城市旁边修建相控阵雷达站。北约指责此举违反了美苏1972年签署的《反弹道导弹条约》。从1983年开始，美国一直要求苏联取消雷达站。直到1989年苏联政府承认该设施违反条约，当局才开始慢慢撤走设备，直到1992年才宣布拆除。冷战时期，克拉斯诺亚尔斯克也是东北空军在克拉斯诺亚尔斯克的一个基地，但这个基地在苏联解体后变成了居民区。

苏联解体后，当地很多大型工厂开始私有化。相当一部分企业已经宣告破产，而那些继续经营的企业则被个别富商或头目所控制。工人失业率飙升，工人经常罢工抗议。

20世纪90年代末，这个地区爆发了最大的经济丑闻。当地政府剥夺了商人阿纳托利拜科夫(AnatolyBaikoff)对克拉斯诺亚尔斯克铝厂的所有权，因为他涉嫌谋杀其经济合作伙伴韦洛尔斯图卢加诺夫(VerlorStuluganov)。然而，这一事件很快被揭露为竞争对手对拜科夫蓄谋已久的陷害。

克拉亚尔斯克当地工厂的所有权之争一直持续至今。原因是几乎所有的前国有工厂都由垄断集团或金融寡头控制。

自1996年皮马什科夫市长上台以来，城市面貌逐渐改善：古老的历史建筑得到保护，坚硬的沥青路面被改成了具有地方特色的铺路石，曾经靠捕鱼发展起来、日渐干涸的温泉疗养院得到保护或停业整顿。如今，在这座欣欣向荣的城市里，几乎看不到苏联时代的没落和单调。

文化

节日

当地有一些特殊的节日，其中最引人注目的是通常在城市日六月。其他节日和文化活动包括在每年六月的最后一个周末举行的节，有传统的民谣比赛。

建设

该市有许多历史建筑，其中最古老的是邱敏大教堂(1785年至1795年)，该地区其他重要的俄罗斯东正教建筑有Pledge大教堂

在karaulnaya山上，古老的街道Paraskeba教堂(

108出现在10卢布纸币上的克城大教堂是这座城市最具标志性的建筑。在苏联时期，这个小教堂被废弃和损坏，直到戈尔巴乔夫s经济改革。开始，它回到了叶尼塞河当地教堂的名字，并进行翻新。

20世纪80年代250px关闭前的24层塔楼

这座城市的另一个民间象征是斯特雷尔卡的24层塔楼，自苏联时代以来就没有完工过。这座塔是在改革科赫公司的，然后该项目被迫停止由于混乱的管理。从许多方向都可以清楚地看到这座塔的轮廓。

西伯利亚铁路在城市附近的一座铁路桥上横跨叶尼塞河。这座铁路桥是一座获奖建筑，由伟大的建筑师LavrProskuryakov设计，建于1893年至1896年间。当时，它是世界上最长的铁路桥。2003年，当这座桥被指定为世界文化遗产时，联合国教科文组织将其描述为：俄罗斯风格的抛物线拱石桥的典型早期代表，是大量现代工程设备和创新理论的试验场，见证了人类工程的进步。

其他著名的建筑包括商人尼古拉加达洛夫的宅邸和罗马天主教浸礼会教堂

市区内有许多战后不久修建的2层木屋，大部分是当时新分配到城市的工人的临时住所。此外，还有许多被城市包围的俄罗斯老村庄，至今仍保持着俄罗斯古典风格：带后院的木屋。其中相当一部分已经破旧不堪，但仍有人居住。

名人

画家苏里科夫、安德烈波兹杰耶夫、瓦列里库德林斯基、托伊沃罗纳尔；

雕塑家鲍里斯穆萨特和塞维多夫兹洛蒂亚；

作家维克多阿斯塔菲耶夫、罗曼索伦采夫、尼古拉盖杜克；

歌剧演唱家彼得斯洛夫佐夫和季米特里霍洛斯托夫斯基。

4.阿巴坎气候

阿巴斯王朝建立时，控制了阿拉伯半岛和美索不达米亚。曼苏尔在美国的统治下，它大规模扩张领土，吞并了埃及、高加索、中亚等地。鼎盛时期，阿巴西王朝的疆域西起摩洛哥，东至印度，北至高加索，南至撒哈拉沙漠，面积超过1000万平方公里。这是当时世界上最大的国家。阿西西王朝晚期，王朝所能控制的领土不到其鼎盛时期的三分之一，仅控制了从两河流域到印度边境的中西亚地区。

5.阿巴斯港面积

沙尘暴天气主要发生在春末夏初。这是因为干旱地区冬春季降水少，地表异常干燥疏松，抗风蚀能力弱。当有大风时，大量的灰尘会被抛到空中，从而产生沙尘暴天气。

从全球来看，沙尘暴多发生在内陆沙漠地区，主要是非洲的撒哈拉沙漠，北美中西部和澳大利亚也是沙尘暴的源头之一。1933-1937年，由于严重干旱，北美中西部出现了著名的碗状沙尘暴。亚洲沙尘暴活动中心主要位于约旦沙漠、巴格达和海湾北部海岸之间的美索不达米亚平原、阿巴斯附近的伊朗南部海岸和阿富汗北部平原。前苏联中亚地区的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦都是沙尘暴频发(15次/年)的地区，但其中心都在里海和咸海之间的沙质平原和阿姆河沿岸。由于独特的地理环境，中国西北地区沙尘暴频繁发生。主要源区有古尔班通古特沙漠、塔克拉玛干沙漠、巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠、乌兰布和沙漠、毛乌素沙漠。

6.伊朗阿巴斯港口天气

伊朗和迪拜被波斯湾隔开。

伊朗的国土面积也不小。如果迪拜到伊朗对面的阿巴斯港，海上距离大约250公里。迪拜是中东的经济金融中心，也是全球国际金融中心之一。它被称为贸易资本产于中东和北非。GaWC将其评为当年世界第九大城市。

7.阿巴斯港地理位置

阿斯旺位于埃及南部。其气候类型为热带沙漠气候。其气候特点是常年炎热干燥，因为受副热带高压带或来自内陆的干燥东北信风控制。

阿斯旺地处沙漠绿洲，属热带沙漠气候，昼夜温差大，降水少。冷月1月平均气温15.3度，平均最冷气温8.1度，平均最热气温21.0度。最热月份(7月)平均气温33.6度，平均最冷温度26.3度，平均最热温度41.0度。年平均降水量为1毫米。

8.阿斯旺气候

阿拉伯湾的主要港口有阿联酋的迪拜港、沙特的达曼港、科威特的科威特港、伊朗的阿巴斯港、伊朗的哈格岛港、伊朗的霍梅尼港、伊拉克的法奥港、沙特的PuntaNullah、巴林的麦纳麦和阿联酋的阿布扎比港。

在地球最北端的城市生活是种怎样的体验

一张由

西伯利亚发布的照片：这是俄罗斯最大的、可以说是最怪异的地理区域。这是一个金砖从天而降，断掉的双手像萝卜一样从雪地里发芽的地方。有时，那里似乎也下起了血雨。

这是一些当地人周二（7月3日）所想的，当时一场深红色的倾盆大雨倾泻在工业城镇诺里尔斯克的一个停车场上。正如一位目击者在社交媒体上描述的那样，在社交媒体发布的少数视频中你可以亲眼看到，饱受雨水污染的红色汽车，在柏油路上散布着血色的水坑，营造了一个小镇的总体氛围，变成了“恐怖**”。据小报网站Express.co.uk报道，

一些西伯利亚当地人在

上贴出的一张照片显示，这场反常的红雨是世界末日的征兆。其他英国媒体对这场雨持更爱国的观点，认为天气仅仅是为了声援在俄罗斯举行的世界杯上，英国三狮军团在同一个下午取得胜利后身着猩红色战袍的运动员。

，但真正的解释——至少是一个据俄罗斯新闻报道，诺尔镍工厂的官员们在当地的镍冶炼厂提供了对不祥的暴雨负有责任的更为徒劳的“KDSPE”，他们正从工厂的地板和屋顶刮掉大量的氧化铁残渣（AKA，生锈），以改善环境健康。还有安全。诺尼克公司的代表在一份声明中说，不幸的是，有人忘了盖上生锈、尘土飞扬的碎石的储藏室，“一阵风把它吹到停车场上空，而雨却导致它坠落。”。雨水和灰尘混合在一起，于是一股“血雨”席卷了工厂的停车场。

这是一张由

发布的照片，而像这样的人为瘟疫似乎很罕见，红雨或“血雨”比你想象的更常见。据美国国家航空航天局地球观测站的科学家说，关于这一不祥天气现象的书面记录至少可以追溯到公元前191年。当时，一场深红色的雨在罗马参议院引起了如此多的歇斯底里，以至于困惑的牧师们决定“把成年的受害者献给任何合适的神。”

甚至在今天，红雨每隔几年就会自然落下（所以请不要为人类的牺牲而疯狂）。据美国宇航局称，大多数红雨事件都是由撒哈拉沙漠的彩色沙尘暴引起的，这些沙尘暴可以被强风带到欧洲和地中海上空。有时，这些尘埃漩涡在暴雨云层下，与落雨混合，并以微弱的锈迹到达地面。根据美国国家航空航天局的说法，“KdSPE”“KDSPs”不同的尘埃粒子会导致不同的颜色，只有当大量的氧化铁漂浮在空气中的尘埃中时，才会发生血淋淋的红色暴雨。氧化铁在铁和氧相遇的任何地方都是自然产生的，但很少有一次能看到大量的氧化铁被引入空气中，就像本周在俄罗斯发生的事件一样。如果西伯利亚的血雨确实是一个预兆的话，它可能预示着只有很多恼火的员工在回家的路上争先恐后地去同一个洗车场。

最初发表在《生活科学》杂志上。

诺里尔斯克的经济

这是个本来完全不适合人类居住的地方，却因为丰富的矿产资源，把17万人聚集在这里，使其成为一座非常富有的城市。然而，发达的工业却导致该市环境污染十分严重。

恶劣的生存条件并没有打败居民们对生活的热情。他们建造了大量室内活动场地，以弥补人们无法在寒冷的室外进行运动的缺憾。俄罗斯摄影师叶连娜（Elena Chernyshova）花费了几周时间记录下了诺里尔斯克居民的日常生活，并取名为《光明与黑暗》。

这里一年有280天都处于极寒状态，有超过130天会发生暴风雪。

生活在这里居民需要忍受每年长达两个月的极夜，以及8至9个月的持续降雪。

这里的居民们都会遭受“极夜综合症”的困扰，焦虑、紧张、嗜睡或失眠。在不同的季节里，长期的心理不适和情感低谷还有可能导致抑郁症。图为1月，当地人庆祝主显节，在诺里尔斯克湖游泳。

诺里尔斯克有人口175300，是北极圈内最大的城市之一。图为当地人燃烧稻草人，欢迎春天。

春寒期间，每天有15至20辆公共汽车投入使用，一辆如果坏了，乘客们可以很快疏散到另一辆上。每辆车一天循环三趟。

除了天气稍暖、河水能够流动的时候以外，诺里尔斯克没有地面运输方式能与世界其他国家联系。飞机成了连接这个极寒城市和外界世界的唯一一种交通工具。

这是一座在痛苦与鲜血中铸就的城市，孤度，污染严重且寒冷至极。这也是一座充满财富的城市，拥有储量最大的镍、 铜和钯，同时地下矿产也非常丰富。

刚开始，这里是一座囚犯之城。古拉格集中营的囚犯在1935年开始开拓在西伯利亚定居地，在之后20年中，50万人参与了建设，数千人丧命其中。在斯大林时期，诺里尔斯克古拉格危险的道路被称为“死亡之路”。

诺里尔斯克最初的建立是由于20世纪初，在普托拉纳山脚下，发现了形成于2.5亿千年的矿产资源，且储量丰富。1935年，苏联开始再次构建冶金厂，提取矿采物料。1991年苏联解体，却成就了诺里尔斯克这座矿业城市，其创造的生产总值占俄罗斯国内生产总值的2%。

旷工们一般是工作三天、休息一天。

遗憾的是，矿工们的工作条件仍然很糟糕。作为补偿，他们拥有每年90天的长假，并且在45岁即可退休。

诺里尔斯克是全球第七污染最严重的城市，每年有超过200万吨的气体 (主要是硫氧化、氮氧化物、 碳和酚类物质) 排入大气。

这里居民的呼吸道疾病更是极其普遍。

研究表明，在死亡人数中，37%的儿童和21.6%的成人都是由于空气质量太差导致的。诺利尔斯克居民罹患癌症的概率是其他地区居民的两倍。

这里最古老的建筑还是斯大林时期的建造风格。

在冬天，孩子们只被允许在特定条件下到外面散步。有时候，他们得几个月都呆在室内。

许多建筑结冰后被逐渐废弃。

矿业的发达导致这个城市缺乏绿色空间，居民必须乘公共汽车走20英里才能和大自然接触。

严冬的夜晚。

终日的寒风、灰蒙蒙的天空使这里的居民难得见到阳光。图为一名当地人享受罕见的日光浴。

偶尔还是会顶着严寒去湖边聚餐。

因为极端天气，这里的社会和文化活动很少，人们通常选择在家自娱自乐。

一些大型的封闭空间是这样为孩子们设计的，即使在冬天，他们依然可以享受户外活动，如骑自行车，跑步……

人们生活中的大多数时间都在室内度过。大多数人不是在家，就是在公司，或是在一些场所。

两点一线的公式化生活、长期在封闭空间内活动、再加上难见阳光的阴冷天气，住在诺利尔斯克的人们精神上或多或少都有些压抑。

极昼极夜的循环对人体造成极大影响，人们需要努力适应环境的变化。长期的黑暗使得人体褪黑激素释放减少，影响人体器官功能，继而导致睡眠系统、中枢神经系统的种种问题。此外，褪黑激素的缺乏还会导致身体过早衰老，甚至促发癌症。恶劣的气候加上废气排放，使得当地人均寿命比俄罗斯其他地区人均寿命短了10年，癌症和呼吸系统疾病的患病率也高了几倍。

关于极地地区的资料

该市老百姓说曾经看到六月份下雪，坐公共汽车上班的话，因道路被雪堵住，公共汽车不得不排成长龙等待扫雪车打通道路。天气变暖的话，意味着温度为﹣10℃，最低温度可以到﹣58℃，一年中有250-270天被大雪覆盖，暴风雪的天数高达130-150天。因为这个地方每年有两个月处在没有阳光的日子里，生活在此的居民因此产生焦虑、嗜睡等后遗症。 这个城市中见不到无家可归的流浪汉，因为没有人能够在零下五十余度的温度下生存在户外。诺里尔斯克是俄罗斯著名的镍都。采矿业是该市的主要工业，诺里尔斯克镍业有限公司是世界上最大的金属镍公司，该公司对全世界的镍价有重大影响。诺里尔斯克也是俄罗斯污染最严重的城市之一，铜、镍、镉、铅等重金属废渣和粉尘是最主要的污染源。也因为工作环境艰苦,当地法定假日为90天，并于45岁即可退休。

诺里尔克斯镍业公司（Norilsk Nickel）既是世界上最大的重金属冶炼厂，又是俄罗斯最主要的空气污染源．该市空气中充满了硫酸味，下的雪都呈黑色，生态遭到严重破坏。儿童患病率是其他地区1.5倍，其中15.8%的儿童因呼吸道疾病而夭折，工人的平均期望寿命比俄罗斯的平均水平缩短了10年，目前，诺里尔克斯镍业公司已着手实施污染排放控制计划，但成效甚微。

萨伊铁路：调动12万古拉格囚犯修建6年，最后却全线废弃

极地地区--南极

古气候和古环境的档案室

由于南极大陆的冰盖厚度深达几百至几千米，而且气候极其寒冷，成冰过程中无融化现象，因而，冰川学家在研究南极大陆冰盖的年龄及其形成的历史过程时，采用了钻取冰岩芯样品的方法来测定冰川的年龄和形成过程。他们发现，从冰川的冰岩芯样品中，不仅能测定冰川的年龄及其形成过程，还可以得到相应历史年代的气温和降水资料，以及相应年代的二氧化碳等大气化学成分含量，开辟了恢复古气候和古环境的新的道路。

记载表明，从南极大陆冰盖获取的冰岩芯样品，至今已超过2 000米，获得了15万年以前的古气候和古环境资料。

怎样从冰岩芯中获取古气候和古环境资料呢？

首先，谈谈怎样获取冰龄的资料。南极大陆冰盖是由积雪本身的重量长年挤压而成，称作重力冰。在南极地区，由于气温低，积雪不融化，每年的积雪形成一层层沉积物，年覆一年，从底部至上逐渐形成一层层的冰层，越向上年代越新。冬季气温低，雪粒细而紧密；夏季气温高，雪粒粗而疏松；因而，冬夏季积雪形成的冰层之间具有显著的层理结构差异，宛如树干的年轮一样，用这种直观的方法只可辨认约90米厚的冰层，代表近500年的冰沉积。

要测定100米以上深度的冰层年龄，必须采用氧同位素方法。

所谓氧的同位素，即同属氧元素(O)但具有不同质量数的氧原子，如160，170和180就是氧的三种同位素。氧元素符号左上角的数就是它的质量数，显然，180的质量大于160。180不易蒸发，160易蒸发。因而，在夏天高温时，水中所含160减少，故180/160的值增加；冬天低温时，180/160的值减小。据此，测定冰岩芯中各冰层的180/160值的变化，即可确定冰层的年龄，其比值的每一起伏为一年。

有了冰层的冰龄资料，再进一步确定各冰龄的气温和降水，便有了历史气候的最基本资料了。

原则上，可以根据各年冰层厚度来确定当年降水量。其条件是，必须选取风速很小地区的冰岩芯资料才能排除风吹雪的影响。如在南极内陆区域，由于风速小，冰芯资料最理想。

用冰岩芯提取古代气温资料的方法，可通过如下途径来进行。

首先，实际测定一组现代南极冰盖上某点的气温以及相应时间降雪中180/160的值，得到南极地区气温与180/160值关系的曲线；之后，把过去某一年冰层中180/160值与上述曲线比较，即可知道当年的气温。

原苏联科学家利用这种方法，测定了南极东方站0～2 038米的冰岩芯样，从中提取了15万年以来全球气温的变化资料。获取古环境资料的方法可根据不同的大气化学成分而定。

二氧化碳与气候的密切关系，早为世界关注。因此，获取二氧化碳历史资料的问题首先得以提到日程。

在南极地区降雪堆积并挤压成冰层的过程中，总会保留下冰间空穴，保存着当年的空气。在分析冰岩芯样品时，分析冰芯中滞留氧泡的大气化学成分，即可测得其二氧化碳的含量。有了上述测定冰龄的前提，二氧化碳的历史演变资料即可得到。

依照同样方法，还可分析得到诸如甲烷、氮等气体的历史资料。

从冰岩芯样品中还可分析其他各种元素成分的历史资料，如硫，砷，氟，钾……这些都是研究环境变化的重要依据。同钻取冰岩芯样品分析古气候和古环境资料的思路一样，从南极地区的湖底沉积中钻取岩芯，也可得到古气候和古环境的历史资料。

南极自然环境

南极洲，位于南极点四周，为冰雪覆盖的大陆，周围岛屿星罗棋布。南极洲的面积，包括南极大陆及其岛屿面积共约1 400万平方千米，占世界陆地面积的10%，与美国和墨西哥面积之和相当，是中国陆地面积的1.45倍，是澳大利亚陆地面积的2倍，为世界第五大陆。

南极洲四周围绕着多风暴且易结冰的南大洋，为大西洋、太平洋和印度洋的延伸，面积约3 800万平方千米，为方便研究，被称为世界第五大洋。

南极洲距离南美洲最近，中间隔着只有970千米的德雷克海峡。距离澳大利亚约有3 500千米；距离非洲约有4 000千米；与中国北京的距离约有12 000千米。

南极洲是由冈瓦纳大陆分离解体而成，是世界上最高的大陆，平均海拔2 350米。横贯南极山脉将南极大陆分成东西两部分。这两部分在地理和地质上差别很大。东南极洲是一块很古老的大陆，据科学家推算，已有几亿年的历史。它的中心位于难接近点，从任何海边到难接近点的距离都很远。

南极洲有藏量丰富的矿物资源，目前已经发现的就有220多种，包括煤、铁、铜、铅、锌、铝、金、银、石墨、金刚石和石油等。还有具有重要战略价值的钍、钚和铀等稀有矿藏。据科学家估计，在罗斯海、威德尔海和别林斯高晋海蕴藏着150亿桶的石油和3万亿立方米的天然气。南极洲煤的蕴藏量大约有5 000亿吨。在东南极洲的维多利亚地以南煤的蕴藏量极为丰富，煤田面积达2万平方千米。

在南极大陆的岩石或陡坡上惟一发现到的植物是最低等的植物，它们面北朝着太阳生长。生物学家在大陆的边缘及附近的岛屿，已经发现约400种不同的苔藓植物。在南极洲最温暖的南设得兰群岛以外和南极半岛的北部，也发现了两种粉红色的显花植物。在夏天解冻的池塘里，还发现了200种淡水藻类。在雪地上也有藻类生长。

南极地区的动物主要有鲸、海豹和企鹅。它们从陆地周围的海水中觅取食物。在20世纪50年代，南极海域的捕鲸量曾达到世界捕鲸量的70%左右。所捕获的最大蓝鲸，身长37.8米，为目前所知世界上最大的动物。南极海域生产名贵毛皮的海豹惨遭捕杀，现有6种海豹。生活在南极地区的企鹅有4种，即帝企鹅、阿德利企鹅、金图企鹅和帽带企鹅。帽带企鹅大部分分布在南极半岛。帝企鹅体型最大，高约122厘米，重达41千克；阿德利企鹅是南极洲最常见的鸟类，高约48厘米，重约5千克。南极洲的许多岛上也有其他种类的鸟，包括雪鸟、信天翁、海鸥、贼鸥和燕鸥。南极洲还有一些不会飞的昆虫。在南极点的483千米范围内发现有粉红色的小虫生长。南极海域的特色之一是浮游生物如甲壳动物丰富，其中磷虾的蕴藏量就有10亿～50亿吨。有些科学家认为，如果每年捕获1亿～1.5亿吨，不会影响南大洋的生态平衡。

南极大陆的98%被冰雪覆盖着。经过科学家多年的测量计算，南极冰盖的总体积为2 800万立方千米，平均厚度为2 000米，最大厚度为4 800米。最厚的冰盖位于东南极洲的澳大利亚凯西站以东510千米处。南极大陆常年被冰雪覆盖着，使得南极大陆，特别是东南极洲形成一个穹状的高原，平均高度为2 350米，成为地球上最高的大陆，比包括青藏高原在内的亚洲大陆的平均高度要高2.5倍。但是如果不计这巨大的冰盖，南极大陆的平均高度仅有410米，比整个地球上陆地的平均高度要低得多。南极洲的冰和雪是世界上最大的淡水库，全球90%的冰雪储存在这里，占整个地球表面淡水储量的72%。南极洲有众多的冰川。其中，兰伯特冰川是世界上最大的冰川，这条冰川充填在一条长400千米、宽千米、最大深度为2 500米的巨大断陷谷地中。它以每年平均350米的流速流注入海。南极洲四周的冰障有10多座。在罗斯冰架临海的罗斯冰障长达900千米。平均高出海面50米，是南极洲最大的一座冰障。据专家测定，冰障在不断地移动，罗斯冰障的前端一般每天移动3米，最快达4米。在南极大陆的毛德皇后地和阿黛利地的冰舌，向海中伸出100多千米，宽度达50多千米，高度20～30米。由于海冰从海岸向大洋延伸，南极大陆面积冬季和夏季相差甚大。科学家测定，在格林尼治子午线上，夏季南极大陆的直径为3 600千米，而冬季可达5 400千米。

移动的岛屿

在南极周围的海洋——南大洋中，漂浮着数以万计的冰山，其体积之大，数量之多，远远超乎人们的想象。

冰山和浮冰不同，浮冰是海水冻成的海冰，冰山却是从南极冰盖分离出来的。每年都有数以万计的冰山从陆缘冰的边缘分裂出来，成为南极海域独具特色的象征。据统计，南大洋的冰山大约有218 300座，平均每个冰山重10万吨。

南大洋的冰山一般长几百米，高出海面几十米。大的冰山长度达到170千米。有的台状冰山高出水面达到450米。1956年美国人观测到一座罕见的大冰山，长333千米，宽96千米。这样巨大的冰山，难道还不是移动的岛屿吗？实际上，它的面积远远超过了大洋中的一些小岛。像1987年10月初，罗斯冰架断裂出一座冰山，长140千米，宽约40千米，高出水面225米，它的面积达到6 400平方千米。

冰山，在海上看起来似乎是静止的，实际上它在移动，随着海流的方向移动。由于南大洋的冰山体积大，海面温度低，一般寿命可以维持10年左右才会慢慢消融，而北冰洋的冰山平均寿命仅有2～4年。

南大洋飘泊的大量冰山，虽然美丽壮观，给大洋增色不少，但是对于航行在海上的船只来说，冰山始终是可怕的威胁。尤其是在大雾迷漫、能见度很差的天气，或者是夜航期间，船只必须小心翼翼地避开冰山。现代化的考察船和其他船只，配备了雷达装置，能够及时发现冰山，因而减少了和冰山相撞的危险。

白色的沙漠

南极是世界上最干燥的大陆。

不同于撒哈拉大沙漠高温少雨的典型热带沙漠气候，南极大陆的干旱却是因为低温寒冷造成的。据观测记录，整个南极大陆的年平均降水量只有55毫米。降雨量的多少从沿海向内陆呈明显下降的趋势。沿海地区，冷暖气流的交汇，降水量较多，每年可达300～400毫米，但这些降水量较多的地区都处在南极大陆的边缘。南极大陆由于覆盖广袤的冰原，它的上空常年为高压冷气团控制，从海洋上吹来的暖湿气流根本无法进入南极内陆，而且在寒冷冰原上空的冷空气异常干燥，含有的水蒸气极少，所以越往南极内陆，降水的机会越少。年平均降水量只有30毫米，南极点附近只有5毫米，几乎没有降水现象。

由于气候寒冷，南极大陆降下来少量的水，也不是液态的雨水，而是纷纷扬扬的雪花或雪粒。除了南极半岛北端以及较低纬度的一些岛屿，在暖季有降雨现象，整个南极大陆实际上看不见降雨。到南极大陆进行科学考察的科学家，最明显的感觉是空气干燥，在最初的头几个星期，差不多所有的人嘴唇都会干裂。

正因为如此，人们把南极大陆称作白色的沙漠。

极度的干燥，使各国科学站对防火视为性命攸关的大事。因为他们知道，干燥，加上风大，哪怕有一点点小火星，都会酿成难以挽回的大祸。澳大利亚在南极大陆东部濒临纽康姆湾的凯西站，就曾在一场大火中毁于一旦。

为了防御可能发生的火灾，各国科学站的房屋都注意保持一定的间隔，对易燃物品如木料、油桶的存放尤其小心。中国南极长城站的各栋房屋之间都保持相当距离，贮存燃料的油库特意建在距离站区很远的海滨高地，这都是预防火灾的措施。此外，各国都十分重视建筑材料的防火性能，中国在南极建成的第一个科学站——长城站，室内的天花板、四面的墙壁采用的是石膏板，室内地板、房门和地毯也经过防火处理，目的都是为了杜绝火灾事故。有“南极第一城”之称的美国麦克默多基地对防止火灾也很重视，不仅对每个新来乍到的人反复进行防火教育，基地还有一支专职的消防队，所有的电话机上都标有火警的电话号码，以防万一。

南极的各国科学站如此重视防止火灾，不是没有原因的，这不仅是因为南极是地球的风极，大风的天气会容易酿成火灾，而且南极是世界上最干燥的大陆，又缺乏水源，一旦着火，必定造成可怕的灾难。

风

在南极考察队员中流传一句：南极的冷不一定能冻死人，南极的风能。

南极被称作世界的“风极”，有人称南极是“暴风雪的故乡”。而寒冷的南极冰盖则是孕育暴风的产床，它像一台制造冷风的机器，每时每刻都用冰雪的躯体冷却空气，孕育风暴。由于南极大陆是中部隆起向四周倾斜的高原，一但沉重的冷空气沿着南极高原光滑的表面向四周俯冲下来，顿时狂风大作，天昏地暗，一场可怕的极地风暴便大施*威了。这时，雪冰夹带着沙子从滑溜溜的冰坡铺天盖地滚来，简直像一道无形的瀑布，像一股飞奔而来的洪流，人在暴风中不过像迅猛流水中的一片叶子和一粒石子，休想站住脚。日本的一位考察队员就在暴风雪中被吹得卡在冰柱中失去了生命。

那么南极的风究竟有多大呢？

我们通常所说的12级台风，风速达到32.6米/秒，可南极的狂风常常超过12级台风。在南极半岛、罗斯岛和南极大陆内部，风速常常达到55.6米/秒以上，有时甚至达到83.3米/秒!

在南极的各国科学站，都经常遇到暴风袭击的情景。尤其是寒冷而黑暗的冬季，呼啸的狂风，将房屋摧毁，推倒通讯铁塔，卷走车辆，甚至将一座科学站变成一片废墟的事时有发生。

因此，为了考察人员的安全，南极各国科学站都有严格规定，大风时绝对禁止外出，一切室外活动都是不能允许的。平时外出一定要两人结组同行，并给每人一个登山包，里面装高频电话、食品、鸭绒睡袋、海绵垫、铁铲等物品，以维持个人的生存。在各国南极科学考察站周围，都建有大小不一的“避难所”。里边备有食品、饮料、燃料、通讯设备、小型发电机、取暖炉、睡袋等日常生活必需品。在外考察的科学家一旦碰上突如其来的暴风雪，一时又赶不回站的，均可就近躲进避难所。避难所的门是不上锁的，也不分国籍，“南极人”可以进任何国家的避难所食宿，离去时只需留字致谢。

为了保障考察人员不致迷失方向，科学站的主要建筑物之间的道路上，必须埋设标桩，拉上粗粗的绳子。遇上暴风雪时，队员们可以扶着绳索行走，以防被暴风雪刮走。所以南极考察队员把这些绳索叫做“南极救命绳”。

奇寒

南极是世界上最寒冷的地方，堪称“世界寒极”。南极点附近的平均气温为-49°C，寒季时可达-80°C。

南极没有春夏秋冬四季之分，只有暖季和寒季之别。即使是11月到次年3月的暖季，南极内陆的月平均温度也在-34°C～-20°C之间。至于每年4月到10月的寒季，南极内陆的气温一般在-40°C～-70°C之间。

如此寒冷的天气对人类和一切生命都是可怕的威胁。在南极，因寒冷而冻伤致残的事例是经常发生的。

美国国家科学基金会为南极考察队员专门编写的《南极生存指南》特别警告：“如今的南极作业，面部冻伤(组织冻伤)是最常见的，而手、脚和其他暴露皮肤的部位也会冻伤。”

南极为什么会这样寒冷呢？这是由于南极冰盖犹如一面巨型反射镜，把太阳辐射的热量的90%反射回宇宙空间的缘故。在南极的寒季，太阳几乎很少露面，南极的大地吸收的热量微乎其微，但是到了暖季，虽然太阳终日在地平线上徘徊，可是，雪白的冰盖表面又拒绝接受太阳的热量，结果南极终年是九天寒彻、大地封冻的荒凉景象。

《南极条约》和保护南极条约体系

《南极条约》是由美国、苏联、英国、法国、日本、比利时、挪威、新西兰、澳大利亚、阿根廷、智利和南非等12个国家于1959年12月1日在华盛顿签订的，1961年6月23日生效。该条约共14条，主要内容是南极的利用只限于和平目的，禁止进行一切军事活动和任何核爆炸或处理放射性废物等。我国于1983年5月9日加入南极条约组织，1983年10月7日被接纳为协商国。

《南极条约》的签署，对缓和有关国家对南极的领土纷争，促进各国在南极考察方面的合作，发挥了重要的作用。为了保护南极的资源和生态环境，南极条约协商国又于19、1972、1980年先后签订了《保护南极动植物议定措施》、《南极海豹保护公约》和《南极生物资源保护公约》。1988年6月又通过了《南极矿产资源活动管理公约》的最后文件。《南极条约》和上述公约以及历次南极条约协商国通过的140余项建议措施，被称为南极条约体系。

北极“高烧”不断，史前生物遗骸陆续现身，冰层下的病菌或会苏醒

1945年，苏联炮兵连长索尔仁尼琴在电话中因物资延误而顶撞上司，结果被就地解职流放哈萨克，直到8年后才拖着几近残疾的身体被转移到莫斯科马尔菲诺里监狱。这两段经历为索尔仁尼琴拿下诺贝尔文学奖提供了真实素材，代表作是描写莫斯科监狱的《第一圈》和集中营非人遭遇的《古拉格群岛》，被后人誉为俄罗斯“最真实作家”和“十大良心人物之一”。

1955年，古拉格集中营在斯大林逝世两年后全面瓦解，索尔仁尼琴也随之获得自由，但释放后的他并没有安于现状，反而四处奔走搜罗与古拉格有关的证据和资料，先后去过两百多座古拉格集中营，总记录资料重达900公斤，首部著作《第一圈》出版即被无数 历史 学家当成教科书来引证，而后出版的《古拉格群岛》，在苏联自始至终未公开古拉格集中营资料的大背景下，成为人们研究这段“缺失” 历史 的唯一权威性著作。

然而，苏联时期究竟有多少座古拉格集中营，至今为止也没个准确数字，有说700座、也有说476座。上个世纪末德国25名 历史 学家曾专程组队去印证，结果发现绝大多数都已消失不见，目前仍有遗址存留的不足130座。

图中绿色圆点位置就是德国团队查到的古拉格集中营分布图，其中保存最完整、痕迹最明显的遗址，就是代号为501和503的两段铁路线，前者从萨列哈德前往伊加尔卡，全长近1300公里，后者从伊加尔卡连接诺里尔斯克，约600公里长。

诺里尔斯克是座完全没有内陆交通线的工业城市，别说铁路，就连公路也没有，各类矿石依靠货轮从叶尼塞河进入喀拉海，人员则依靠航空运输。但奇怪的是，我在诺里尔斯克旅行时居然看到建于苏联时代的火车纪念碑，经过多番打听，最后在诺里尔斯克博物馆中才找到答案。

博物馆解说员艾琳特地开小灶给我详细解说了其中的来龙去脉，简单说就是，诺里尔斯克本是连接西伯利亚大铁路的始发站之一，只可惜铁路还没修完斯大林就死了。

在2003年俄罗斯解密的部分资料中，501和503其实是分属两地的集中营代码，为防止泄密将其统称为萨伊铁路，保密级别与苏联克格勃名单相同，因为事关诺里尔斯克这座苏联最大的工业中心。那么，将近2000公里的铁路项目又是如何确保绝密的呢？古拉格是关键。

实际上，苏联分布在各地的古拉格集中营并非指单一关押地，每座集中营由百余甚至上千个惩戒营组成，所关押的也是各式“囚犯”，但囚犯所作贡献却令俄罗斯至今仍在受益，西伯利亚一系列城市和港口、公路等等都是古拉格囚犯修建的，比如远东战略城市海参崴、马加丹，以及北极圈内外的工业城市摩尔曼斯克、诺里尔斯克等等。

萨伊铁路也一样离不开古拉格集中营，从施工图可以看出，苏联是准备用萨伊铁路连接西伯利亚大铁路，从而达到北部与最东部相连的工业运输线，因而战后没多久（1947年）就开始动工，先从新西伯利亚调来5万囚犯参与施工，1948年死伤过半后再从纳迪姆集中营调来7万囚犯，总数超过12万人，这还不算来自各个盟国的士兵和工程兵。

原版《古拉格群岛》中有这么一段描述：来自7个盟国的囚犯和数不清的德意俘虏（苏联官方没有记载），被全部打乱后随机组队分散在501和503铁路沿线，沿途设有数千个临时营房，分不同工种和施工阶段逐一往前进发。

一名乌克兰囚犯逃亡后曾公布称：他的队伍从一开始的200人，一路往北3个月后剩下110人，半年后只有50人活着，最后打散与其他同样不断减少人员的队伍重新合编。如果以这个速率计算，第一批5万囚犯在半年后是绝对剩不下一半的。

诺里尔斯克博物馆中保存着一份物资补给表，清单上有棉衣、棉靴以及铁锹等等工具，绝大部分都来自哈萨克与朝鲜两地，但棉服数量只有不到2万套。换而言之，古拉格囚犯确如索尔仁尼琴所说“绝大部分都是冻死的”，12万工人只有2万套棉服，在西伯利亚腹地冬季长达8-9个月、夜晚普遍低于-50 的低温下，如何安然过冬？

夏季也一样不好过，西伯利亚大部分都是原始无人区，稍有不慎踩陷沼泽被困、携带传染病菌的蚊蚁毒虫等等都是囚犯的主要死因，这也是萨伊铁路被冠名为“斯大林死亡铁路”的原因，总共调动12万古拉格囚犯修建6年，活下来的人至今没有定论。

那么，付出如此巨大代价来修建萨伊铁路，为什么最后还是全线废弃了呢？

原因之一是难度太高，西伯利亚越靠近北极圈就越是永冻土，其土壤硬度不亚于水泥混凝土，1955年美国CIA曾有报告指出，苏联使用的是美国发明的“灯芯绒铺设法”，先挖2米深的永冻土，把原木混入麝香等厌氧物质埋入坑中盖上灯芯绒，最大限度的隔绝空气使其减缓腐烂速度，然后再铺上砾石与土壤。

但实际上，苏联连矿工棉服都供应不了，哪有多余的灯芯绒铺铁路，而不用灯芯绒的结局，就是铺装后的铁轨出现大面积坍塌变形，部分路段甚至还没试车就已经弯曲了，据说也有部分铁轨是二手的原因。

另一个原因是严重低估了预算，导致施工后箭在弦上只能偷工减料！

按照苏联年度投资报告来看，1952年的萨伊铁路总预算只有2.6亿卢布，而到了1953年却疯狂上涨到420亿卢布，占当年苏联总投资额的2.5%，以当时汇率结算相当于100亿美元。要知道，1952年美国总GDP也才3677亿美元，用100亿美元来填补这个“无底洞”，很显然是亏本的买卖。

于是乎，1953年斯大林死后古拉格集中营解散，萨伊铁路顺理成章的被废弃了，至少11台试用机车和6万吨金属就这么被扔在原地生锈，诺里尔斯克那座纪念碑的火车头就是其中之一。

为了寻找萨伊铁路的古拉格遗址，我和妮萨琳专程飞亚马尔自治区再辗转火车前往萨列哈德。从地理位置上看，萨列哈德约有1/3面积位于北极圈内，目前人口约4.5万。苏联时期这座小城有6500人被分别关押在三座古拉格集中营内，其中的1500人被送去米尔钻石坑挖钻石，剩下的全部去萨伊铁路，停工后又被送到诺里尔斯克去挖矿，无一生还。

萨列哈德与亚马尔之间的铁路线是俄罗斯常见的宽轨铁路，目前已迭代更新为电气化铁路，2014年俄罗斯连接北极圈的3500公里长光纤管网就是沿着这条铁路铺设的。

意外的是，在萨列哈德我还听说了一件堪称绝密的炭疽事件，2016年夏季，这条铁路所处的某个位置温度超过35 ，永冻土解冻露出一具感染了炭疽病毒的尸体，病毒传给牧草又被几只驯鹿误食后再传给牧民，造成3死1残的悲剧（维基有部分描述）。

萨列哈德虽说不是 旅游 城市，但每年仍有数万游客前来 探索 古拉格营地遗址，俄罗斯早期也曾考虑过将这些遗址尽数销毁，但碍于早已曝光且当地土著以“亲属故居”为由极力反对，因而简单修缮后保留至今。

在伏尔加鞑靼向导的建议下，我们直到天气转暖后才走访了其中一座遗址，营地以砖结构为主，分别有起居、食堂、仓库等空间，每间起居室内设16-20个高低床。然而，向导却嗤之以鼻的讽刺道： 当年的集中营可没有这么舒坦 。

沿着铁路往西北方向走了大概5公里，所过之处都是一副锈迹斑斑的破败之景，我忍不住问向导：这么多铁轨就这么扔在这里不要了吗？得到的回答是：90年代有92公里铁轨被拆掉，送去维护西伯利亚大铁路，剩下的如今就算想用，也不大可能了。

无人机航拍了一张桥轨的照片后，我和妮萨琳似乎都没有心情继续往前，是为当年数以千万计的古拉格囚犯之悲惨命运叹息，还是为如今这副萧条又无奈的景色而惋惜，我们都没有结论！

通过北极熊的案例,谈谈你对全球气候变暖的看法

发现恐龙化石，对地球人来说已经不是什么稀奇，但是，如果因为气候变化带来生态环境的影响，让人在 冰川和冻土 中发现了史前生物的遗骸，会不会让人 既感到惊喜，又表示担忧 。

这些史前生物遗骸的遗骸，埋藏在北极的冰层之下，它们是如何被人类发现的呢？其实是因为北极“发烧了”。

为什么北极“高烧”不断？那些因为北极“高烧”逐渐显露而出的史前生物遗骸，说明了什么？那些埋藏于冰层之下的远古病菌，如果苏醒，会给人类带来怎样的影响？因为气候的变化人类还曾遭遇过哪些自然灾害？

北极气温告急，冰川融化加快，史前动物遗骸随着冰雪消融慢慢显现，那些更深之处的病菌也可能随之苏醒。

一说到北极，用 白雪皑皑、冰天雪地 来形容一点不为过，如果条件允许，在炎热的夏天飞去北极避暑真的是一件让人心驰神往的乐事。然而，如今北极的温度在以让人警觉的程度升高。 维尔霍扬斯克 ，以前人们称它是 北半球最冷小镇 ，但是， 2020年6月 ，位于西伯利亚北极圈内的 这个小镇检测到了 历史 最高气温——38 ，这无疑给人类敲响了警钟。

北极地区居然也变得炎热不堪，发生这么 非常态的极端天气 ，引起了世界气象组织的高度注意，组织官方发言人员认为，这是由于全球气候变暖的大背景导致的。北极升温，首先是 海冰明显减少、积雪融化 ，原来一些被冰雪覆盖的冰川山脉，现在裸露出深黑色的岩石。

北极地区居民的生存也出现了问题，他们不能在原来的地方捕鱼和狩猎了，只能被迫去往一些 地势更高、更加危险的地方 寻找食物。动物资源的减少使当地居民不得不离开。除了被迫离开的人类，还有 走投无路的北极熊 。

北极气候的异常，使得北冰洋浮冰减少，北极熊不能从那些浮冰下获取鲜美的海鱼了，饥肠辘辘的北极熊开始迁移，离开原来的觅食区域。2019年，在俄罗斯西伯利亚北部的 诺里尔斯克城 ，人们看到一头脏兮兮的在生活垃圾中翻找食物的北极熊，它看起来瘦骨嶙峋，双眼无神，应该饿了许久。

2020年8月，人们在挪威斯瓦尔巴群岛发现了正在 猎杀驯鹿的北极熊 。北极熊明明是靠海洋中的鱼类和海豹为食的，为什么会猎食陆地上的驯鹿呢？究其原因还是因为 北极的生态环境受到破坏 ，鱼类数量骤减，找不到食物来源的北极熊，无奈跑到陆地，猎杀弱小的驯鹿。

世卫组织向人类发出警告，北极气温的上升程度，已经达到 全球平均水平的两倍以上 ，首当其中的是北极熊，它们的生存空间急剧减小，如果继续放任不管， 北极熊有可能会灭绝 。

随着北极地区气温的升高，极地冰川发生融化，极地地区的 冻土层也开始融化 ，一些 史前生物的残骸 连同完好保存的皮毛，逐渐显现出来。

这些被存封在冰川冻土中，几千万上亿年的远古生物，比起陆地上在地质沉积下形成的古生物化石，要完整的多，它们大多保持着完好的姿态， 轮廓、皮毛还有内脏 ，没有受到严重的破坏。这些古生物大多是一些哺乳类、鸟类、昆虫，这些古生物生活的时期，是 距今57000年前的冰河时期 。冰河时期的北极生活着 猛犸象、剑齿虎、大地懒 这些远古巨兽。

考古学家曾经在西伯利亚地区的冻土层中发现了一只 保存完好的长毛犀牛 。这是一种最早出现于 更新世 （距今200多万年）的冰河时期古生物，长毛犀牛是一种食草动物，全身被厚厚的皮毛覆盖，它和现代的苏门答腊犀还是亲戚。

长毛犀牛会用它长而弯曲的犀牛角拨开厚厚的积雪寻找草皮和植物根茎食用，它们在 亚欧大陆北部十分活跃 ，直到人类生存的旧石器时代，它依然存在，人们喜欢捕猎长毛犀牛获取它的肉和皮毛。有人可能会问是不是曾经的人类对长毛犀牛的捕猎造成了该物种的灭绝。

其实长毛犀牛是因为冰河时期的结束而灭绝的。人们通过对西伯利亚发现的长毛犀牛尸体的研究发现，它是 被淹死的 ，这不难让人联想到 冰河时期覆灭的前兆 ： 温度上升，冰川融化，海平面上升 ，动物被沉入海底。

除了长毛犀牛遗骸的发现，隐藏在冻土层中的猛犸象也逐渐浮现出来。一些逐利的商人垂涎于猛犸象两颗硕大无比的象牙，对猛犸象象牙的寻找使得北极生态遭受更大的破坏。其实除了生态的破坏，谁也不知道这价值连城的猛犸象象牙是否会携带一些 远古病菌 ，如果 这些沉睡的病菌一旦苏醒 ，会带来无法预料的结果吗？

想象一下，放置在冰箱中的肉类可以保持新鲜，就像那些封存在冻土中的远古生物残骸，如果拿到户外，肉会因为接触到空气中的 细菌腐败发臭 ，而冻土层中的古生物残骸，如今重见天日，接触 外界的空气、光照 ，想必会激发一些沉睡物质的产生。

首先是尸骸会散发出很大的动物尸体气息，渗出体液，直观感受就是难闻的气味。其次，这些远古生物生前可能患疾病，可能有伤口感染，可能 携带一些古老的细菌病毒 ，随着尸骸被挖掘，这些 病菌也可能会苏醒 。

2016年，北极的亚马尔地区发生了一起导致两千多只驼鹿病死的炭疽杆菌疫情，病毒来源是一头多年前因为 炭疽杆菌 死去的尸体。这只驯鹿被 冰封75年 ，也就是说 炭疽杆菌在冰川中成功存活了75年 。

炭疽杆菌本身是一种 远古病毒， 如果未来北极冻土层继续解冻，把远古时代更多未知的生物和可能的病菌放出，当它们进行 人类的生态环境 ，可能带来难以估量的影响。

人类近几十年来的工业化速度很快，大量的 温室气体从 汽车 的尾气中排出 ，从化石燃料的燃烧中产生。全球气候变暖是困扰全人类的议题，气候问题得不到妥善解决，会反过来影响人类，带来 很多自然灾害 ，比方说 旱灾 。

旱灾对作物产量影响非常之大。对我国来说，我国华北华东地区，以及云贵川在夏秋季节经常发生旱灾。旱灾对我国农业的影响呈现出面积越来越大、受灾损失越来越严重的趋势。自 上世纪50年代 以来，我国农业因为干旱造成的粮食损失高达 250-300万公斤 。

冻害也是一种典型的自然灾害，冻害表现形式很多，包括 霜冻、寒潮、冷空气 ，同时伴随着大风、雨雪天气。我国的华中、西北地区冻害受灾比较严重。冻害会造成作物 生长延迟、冻伤，影响作物收成 。

极端天气使得 病虫害增多 。因为气候变化，病虫害影响会发生纬度的变化。从低纬度到高纬度进发，从高海拔到低海拔。气候变化还会导致 病害的昆虫发育生长越来越快 ，一年中完成一个世代的时间会缩短。气候变化使得病虫害越来越难以对付，专家认为对生态的保护可以使得益虫帮助人类抵御病虫害，所以生态保护是每个人的责任。

北极冰川、冻土层的融化带来了新的问题，北极的生态正变得更加脆弱，潜在的病菌隐患也需要引起注意。自然灾害不是地球给人类开的小玩笑，在天灾面前人类显得如此渺小，我们要具备生态危机意识，需要动员更多人保护地球生态，绿色生活。

随着全球气候变暖的加剧，极端酷热的天气现象会越来越频繁。事实上，在酷暑中煎熬的不仅仅是人类，许多地球生物也在与不断变暖的气候做斗争。北_熊面临食物危机每年的2月27日是“国际北极熊日”。这个节日的设立，旨在唤起人类对北极熊的生存环境和北极生态问题的关注，但北极熊的日子越来越不好过了。去年6月，俄媒披露，有北极熊现身于俄罗斯的北方工业城诺里尔斯克——距离它们的自然栖息地有数百公里远。这一现象在当地为40多年来首见不说，来到镇上的北极熊，竟然跑去了垃圾堆觅食在这看似奇怪的现象背后，折射的是全球北极熊面临的生存危机。经过几十万年的演化，生活在天寒地冻环境的北极熊已经演化为食动物。为了度过夏天漫长的无冰期，它们必须要尽可能多地在冰化掉之前吃下足够多的食物，储存足够厚的脂肪。而令北极熊颇为满意的脂肪来源，就是脂肪含量同样不俗的海豹。当然，北极熊也会偶尔食用海草、浆果和鸟蛋等食物。但这多是在它们等待海洋结冰，或在初夏时分冰面开始破碎时的过渡时期的饮食，对生成脂肪过冬的帮助不大。然而全球变暖却在让冰川融化，冰层结冰期推迟、冰期缩短。NASA在2019年发布的北极冰层的动态变化图显示，北极海冰在年至2019年间减少了95%：年，有超310万平方公里的面积被4年以上的冰层覆盖，如今仅有11.6万平方公里。因此，伙食与海冰息息相关的北极熊不得不越来越多地开始在陆地，乃至“上天”寻找食物：2010年，有科学家报告称，加拿大北部的北极熊为了吃海鸠的蛋而爬上了岩壁;2011年，俄国北极地区的游客也曾看到北极熊从海鸥栖息的悬崖上爬下来，估计也是刚吃了鸟蛋。但吃了鸟蛋的北极熊还是饿得只剩皮包骨——毕竟与海豹相比，鸟蛋的热量太低了。更可悲的情况是，饿着肚子的北极熊可能会攻击人类，甚至吃掉自己的孩子。其实北极熊原本可以活得很滋润。作为一种能在恶劣酷寒环境下生存的动物，北极熊的活动范围主要在北极圈附近，加拿大、俄罗斯、挪威、格陵兰、美国等国都有北极熊的重要栖息地。来源：科学大观园